وحدة الأعمال:EPSالمتنقلة

الدور:مهندس خوارزميات – وحدة التحكم في المحرك (MCU)

سيقوم مهندس الخوارزميات – وحدة التحكم في المحرك بتعريف وتصميم والتحقق من الخوارزميات التي تتحكم في المحركات الكهربائية في المركبات الكهربائية أو الهجينة. يركز هذا الدور على التحكم في العزم، وتحسين كفاءة المحرك، والتحكم الموجه للحقل (FOC)، والتحكم بدون مستشعر، والتكامل على مستوى النظام لخوارزميات التحكم في المحرك عبر المنصات المدمجة. ستعمل كسلطة تقنية لخوارزميات التحكم في المحرك، مما يضمن حلولاً عالية الأداء ومتوافقة مع معايير السلامة وقابلة للتوسع لأنظمة المحركات الجر والإضافية.

المسؤوليات الرئيسية

• تحديد وامتلاك هيكل الخوارزمية من البداية إلى النهاية للتحكم في المحرك، بما في ذلك المحركات الجر والإضافية والهجينة.
• تطوير استراتيجيات التحكم في المحرك مثل التحكم الموجه للحقل (FOC)، والتحكم المباشر في العزم (DTC)، والتحكم بدون مستشعر، وتنظيم العزم/السرعة.
• تصميم خوارزميات للتحكم في العاكس، وتعديل PWM، واستشعار التيار/الجهد، وإدارة الحرارة.
• التعاون مع مهندسي الأجهزة لتحسين الخوارزميات للمنصات المدمجة (MCU، DSP، FPGA، SoC).
• ضمان الامتثال للسلامة الوظيفية (ISO 26262) لخوارزميات التحكم في المحرك والمساهمة في تعريفات مستوى ASIL.
• قيادة تطوير الخوارزميات المعتمدة على النماذج والمحاكاة باستخدام MATLAB/Simulink أو أدوات مكافئة.
• تحديد الواجهات بين خوارزميات التحكم في المحرك وأنظمة مستوى المركبة (إدارة البطارية، نظام الدفع، الفرامل المتجددة).
• تحسين الخوارزميات للتنفيذ في الوقت الحقيقي، وكفاءة الحوسبة، وتحمل الأخطاء على الأنظمة المدمجة.
• المشاركة في اختبار HIL/SIL، والتحقق من الخوارزميات، ومعايير الأداء.
• توجيه وإرشاد مهندسي الخوارزميات حول أفضل الممارسات، وأنماط التصميم، والتنفيذ المدمج.
• البقاء على اطلاع بأحدث تقنيات التحكم في المحركات، والتقنيات بدون مستشعر، واتجاهات المركبات الكهربائية لإبلاغ القرارات المعمارية.

المؤهلات:

• ماجستير أو دكتوراه في الهندسة الكهربائية، أو أنظمة التحكم، أو الميكاترونيك، أو تخصص ذي صلة.
• خبرة تزيد عن 8 سنوات في تطوير خوارزميات التحكم في المحركات للتطبيقات السيارات أو الصناعية.
• فهم عميق للمحركات الكهربائية (BLDC، PMSM، الحث) والإلكترونيات الطاقة.
• خبرة قوية في الأنظمة المدمجة في الوقت الحقيقي، وبرمجة C/C++، ومنصات DSP/MCU.
• معرفة بسلامة الوظائف ISO 26262 وخبرة في تصميم خوارزميات متوافقة مع ASIL C/D.
• خبرة في التصميم المعتمد على النماذج (مثل MATLAB/Simulink).
• إلمام ببروتوكولات الاتصال في المركبات (CAN، Ethernet، إلخ) والتكامل مع وحدات التحكم في المركبات.
• فهم قوي لتقدير الحالة، ودمج المستشعرات، ونظرية التحكم.
• خبرة في محولات الجر الكهربائية، وأنظمة المحاور الكهربائية، أو محركات الدفع عالية الطاقة.
• تعرض لاختبار HIL/SIL والتحقق من صحة الأجهزة المدمجة.
• معرفة بالفرامل المتجددة، وتوجيه العزم، وتقنيات تحسين الكفاءة.
• إلمام بتطبيقات الذكاء الاصطناعي/تعلم الآلة في التحكم في المحركات (التحكم التنبؤي، واكتشاف الشذوذ).
• فهم لتحديثات OTA وإدارة دورة حياة البرمجيات المدمجة.
• قدرات تحليلية قوية وتفكير على مستوى النظام.
• مهارات تواصل ممتازة وقدرة على التعاون عبر الوظائف.
• قدرة على القيادة والتوجيه لفرق تطوير الخوارزميات.
• شغف بالكهرباء، والابتكار في السيارات، وأنظمة التحكم عالية الأداء.

نظرة عامة عن شركة L&T / عنا:

تعد L&T شركة هندية متعددة الجنسيات بقيمة 30 مليار دولار أمريكي تعمل في مشاريع EPC، والتصنيع عالي التقنية، والخدمات، وتعمل عبر عدة جغرافيات. لقد مكنتها مقاربة قوية تركز على العملاء والسعي المستمر نحو الجودة من تحقيق والحفاظ على الريادة في خطوط أعمالها الرئيسية على مدى ثمانية عقود.

نظرًا لقدرة L&T في الإلكترونيات الاستراتيجية واستغلال دخولها في تصميم أشباه الموصلات وقدراتها الراسخة في خدمات تكنولوجيا L&T، فإن الأعمال تتوسع في عروضها لتغطية الوحدات الإلكترونية الصناعية، والمنتجات والأنظمة في القطاعات الحيوية للإلكترونيات الطاقة، والإلكترونيات السيارات، والروبوتات الصناعية والأتمتة، ومنصات الاتصال، وتصميم وتصنيع الأنظمة الإلكترونية (ESDM). تركز المنتجات تحت الإلكترونيات السيارات على ADAS، والكهرباء، والمنتجات المتعلقة بالاتصال.